스키장의 리프트
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작성일 19-06-16 22:52
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여러 대의 곤돌라가 하나의 케이블에 매달려서 가며, 짐을 실었을 때나 안 실었을 때나 많이 흔들거리지 않는다스키어는 이를 이용하는데 별로 어려움이 없으며 조작자는 오직 필요한 수의 곤돌라만 작동시키고 나머지는 꼭대기나 아래의 역에 정지시켜 놓을 수 있는 잇점이 있다아
유럽에서는, 법적으로 곤돌라가 땅으로부터 운행하는 거리에 제…(省略)
,공학기술,레포트
다.
리프트의 유형
리조트의 성공과 실패는 리프트의 질과 양 그리고 구성에 달려있다아 리프트에는 곤 돌라, 케이블카, 밧줄, 예인선, 제어리프트 등이 있다아
곤돌라
곤돌라는 그 기구 바깥에 스키 장비를 달고 2명이나 4명 혹은 6명을 운반할 수 있는 작은 달걀 모양의 기구이다. 그래서 말, 소, 또는 풍력 등이 다양하게 거론 되었지만 이들 모두가 실용적이지 못했고 기술적으로도 실행 불가능해따.
전기동력과 내연기관이 개발 되고서야 이 문 제는 분격적으로 고려 되기 처음 했다.
마침내 쮜리히의 기술자와 열성적이 스키어에 의해 최초의 실용적이고 대중적인, 요 즈음 많이 볼 수 있는 스키 리프트인 T-바가 고안되었다. 이것은 1934~35년의 겨울에 다보스에서 등록되었다.본 자료는 스키장의 리프트에 대해 조사정리한 리포트입니다.
초기의 스키리프트
최초이 스키 리프트 특허는 어거스트 괴벨에 의해 독일에서 출허 되었다. 이로써 스키는 세계적인 레크레이션 스포츠가 될 조건을 만족 시키게 되었고 언덕에서 내려오는 진정한 의미의 스키가 탄생하게 되었다.스키장의리프트 , 스키장의 리프트공학기술레포트 ,
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본 reference(자료)는 스키장의 리프트에 대해 조사요약한 리포트입니다.
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리프트
리프트의 유형
리프트
언덕에서 내려오는 스키가 처음 됐을 때부터 스키어를 언덕 위의 출발점까지 올려보 내는 무제는 괴자들이나 과학자, 기술자 그리고 기업가들로부터 관심의 대상이 되었다. 그가 고안한 장치는 먼저 사람이 밧줄과 클립으로 도르래에 몸을 고정시키고 케이블로 이 도르 래를 끌어 올리는 것이었다.
그 다음으로 포드 자동차의 뒷바퀴에 부착한 밧줄을 이용하려는 시도가 있었다. 이 것은 뉴잉글랜드에서는 어느 정도 성공하긴 했으나 눈이 깊이 쌓이거나 온도가 낮을 때 잘 작동하지 않았고 케이블의 길이도 길게 할 수 없었기 때문에 아주 만족스러운 것은 아니었다.
